黔南波形护栏板施工注意立柱之间距离

黔南黔南波形护栏立柱对地质的适应性也很强，护栏立柱的安装要以桥梁为基础、通道、涵洞、中央隔离带开口、立交、平面交会是测距定位的控制点。根据防撞登记，护栏板分为A型和S型，柱距分别为4m和2m2m距离为加强柱，4m距离为一般柱实际中经常出现距离不标准的情况，所以该装置的护栏板称为异形板异形板由于距离不确定，生产成本高，影响工程进度因此，判断柱距时应尽量减小异形距。

比如两座桥之间，先测量两座桥之间的距离，核算分析后是否需要加异形板如果需要增加异形板，进一步确定异形板的方位，然后记录桩号和距离刻度，以便提前制作异形护栏板；如果柱间距离不超过25cm，可以通过分配方式调整为多柱共享。另外，在立交桥匝道上放线定位时，立柱与实用比例尺之间的距离应收进放出，但收放比例尺不得超过5 mm。

最终确定柱距时，应考虑路基中各种管线走向对柱埋深的影响。

1.当打柱过深时，不允许起柱纠偏开车前需要从头开始夯，或者调整立柱的位置。施工中接近深度时应注意锤击的控制。

2.桥梁护栏应配有法兰，注意法兰的定位和立柱顶面标高的控制。

3.护栏板施工时应掌握各种设备的信息，特别是埋设在路基中的各种管道的方位，施工过程中不允许损坏地下设备。防撞护栏是高速公路的安全设备安装工程，是高速公路外观质量的主要组成部分。防撞护栏的内在质量在于原材料和加工工艺，其外观质量取决于施工工艺在施工过程中，注重施工准备与打桩机的结合，不断总结经验，加强施工管理，保证了波形梁防撞护栏装置的质量。